我懷念雲南

作者／盧偉林

雲南是在我國西南邊陲的一個省份，與緬甸、越南及寮國的邊界接壤，中緬兩國之間有所謂「中緬未定界」，雙方人民的交往也有千年以上的歷史。

抗戰期間雲南是西南的大後方，滇緬公路則是當年國際運輸大動脈，後來飛虎將軍陳納德麾下的美國第十四航空隊總部設在昆明以後，鞏固我大後方的領空也予佔領區的日軍致命的打擊，抗戰後期何應欽將軍的陸軍總部也設在昆明，作為策劃反攻的基地，於是雲南的地位益形重要了。

從軍遠征到達楚雄

民國三十二年春天，先總統　蔣公發出「一寸山河一寸血，十萬青年十萬軍」的號召，呼籲知識青年從軍，以三義告全國青年，第一、青年非從軍無從造成其人生偉大的志業；第二、青年非從軍無從湔雪其國家積弱的恥辱；第三、青年非從軍無從獲得其最後的勝利。自從這個書告發表以後，全國各地智識青年熱烈響應，有如風起雲湧，在廣東方面，首先由三民主義青年團韶關分團（筆者當時擔任書記）發起，在短短不到一個月的時間報名參加者有一百五十餘人，包括教師、學生、公務員、報館記者、團員佔四分之三，很多是區分隊長，編組後換上戎裝，由七戰區軍樂隊前導遊行市區一週，商店住戶紛紛燃放爆竹，接著又受韶關各界的歡宴。翌日，這批從軍壯士在詔關帽子峰舉行遠征宣誓：「不滅倭奴永不還」！

愛國行動，對當年激發民心士氣發生了極大的作用。

這批志願從軍的韶關智識青年，我和股長趙偉奇把他們帶到貴陽經過短期的訓練後，分發印度駐印遠征軍新一軍與新三軍的戰鬥行列，我和偉奇兄赴雲南雄楚遠征軍司令長官司令部報到，我奉派遠征軍政治大隊少校副大隊長，偉奇兄奉派遠征軍特務團連長。

青年群中緊張愉快

楚雄是滇緬公路上的一個交通據點，縣城的面積又大，袛有四、五條街道，仍然保留有幾個城門，中心有一間楚雄中學，校舍頗寬廣，中間的運動場，便成為當地集會的場所，政治大隊部就設在楚中對面的一座民房，全隊人員近百人，都是重慶昆明自動報名參加的男女青年，大學生佔三分之二，經常進行軍中政治教育，促進軍民合作，舉辦軍民聯歡會等活動外，也舉行過幾次大型話劇公演，如演出「杏花春雨江南」、「野玫瑰」、「雷雨」、「日出」等，都是轟動一時，工作具體而落實，也幹得有聲有色。

後來，三民主義青年團雲南支團部舉辦楚雄青年夏令營，請求遠征軍長官部全力支援，（包括人員、服裝、軍樂隊），由於我是團的幹部，曾參與韶關青年夏令營的工作，首先被考慮徵召的對象，被派任訓導組副組長（組長是楚中訓育主任王榮天），主辦全營的活動，支團也派出周爾新組長任指導員，加上長官部政治部人員的參與，全營男女學員三百餘人（未含滇西各縣），每天過著緊張而又愉快的生活，曾舉辦遠足旅行、演講比賽、營火晚會、實彈射擊、火炬遊行，把整個楚雄都哄動，據支團部事後考評，認為這是全省最成功的一次大規模的青年活動，雖不能說絕後，也算是空前的了。

昆明名勝古蹟特多

不久，駐印軍與雲南遠征軍兩路反攻，藉以打通滇緬公路，大軍雲集滇西，強渡怒江，攻松山，下龍陵，在騰衝城展開慘烈的爭奪戰，卒使滇西全面光復，與駐印軍會師芒友，從此滇緬公路窒息三年之後再度暢通，這是抗戰史上光輝燦爛的一頁，完成任務後，我離開政治大隊回到昆明。

承周爾新、曾鶯飛兩兄的推公，出任雲南支團組訓組副組長（曾鶯飛兄任組長現在印尼），為時很短暫，主要的工作是擔任青年軍一○九師的接待及聯絡工作，並參加所屬分團的活動，從前線下來，正好再過一段大後方的生活。

昆明四季如春，名勝古蹟特多，市區有風光明媚的翠湖，離市區不遠是滇池，又名昆明湖，本地人稱為「海子」，週徑號稱五百里，實際只有三百餘里，其範圍廣及昆明、呈貢、昆陽、普寧四縣，湖水深廣，可通舟楫、金馬、碧雞二山隔湖對峙，形勢雄壯，風景優美，大觀樓係明代建築，迭經修楫，樓分三層面臨滇池，有翠堤環繞，側後均闢為公園，佈置整潔，花木扶疏，頗具亭園之勝。

湖西碧雞山，又名羅山，山中多叢林古寺殿宇宏大，佛像莊嚴僧泉不俗，湖之濱有懸崖高可五百尺，下臨深淵狀極驚險，遠望煙波渺，帆影隱現滇池奇勝盡收眼底。

黑龍潭，亦為昆明的名勝之一，潭距市區十餘里，有馬車班次往返，潭不很大，水深而黑然清可見底，泉源目潭底噴出，永遠保持著一定的容量，故始終不虞乾涸，潭岸有古寺，佛堂陳舊，香火不盛，內有古梅一株，傳說是唐代所植，圍以木柵名曰「唐梅」，此外市郊還有三桂登基的殿宇，稱為「金殿」，全部建築自牆壁以至屋頂，均係以精銅所砌成，這由於雲南產銅最多，正足以顯示「土皇帝」之威風，惟規模並不大，沒有引起遊客的興趣。

大理特色風花雪月

雲南的大理有「東方瑞士」之稱，我曾逗留過一段短暫的時日，風景的優美令人心曠神怡。

大理最大的特色是：「下關風，上關花，蒼山雪，洱海月」。下關是滇緬公路的通道，經常風聲嘯號，每年八、九月至翌年二、三月為風季，無論南北風，都從谷口灌入，自下關一直吹到鳳儀縣境，但下面的洱海卻平靜無波，地面也沒有多大灰沙，蓋風經上空吹過高而不塞，疾而不暴。

下關也稱龍尾關，上關則稱龍首關，在城北七十里真是一座地道的花城，上關盛產荼花，大型重瓣，一樹千花特別艷麗，春天盛開的杜鵑花，顏色也多較他處產者為繁茂，所謂「上關三千戶，戶戶有雙花」，距離上關大約二、三里，有一個波蘿村，村中有蝴蝶泉，泉上有蝴蝶樹每年四月開花，花形如真的蝴蝶一樣，同時成千上萬的蝴蝶從四面八方飛集枝頭，堆成五色斑爛的花叢和樹上的蝴蝶聚為一體，花蝶不分，而且真的蝴蝶一隻接著一隻鬚腳相連結成一條條彩色長蠅，倒垂泉面吸水而飲，飲畢又飛回樹梢，循環不已蔚為奇觀。

點蒼山的雪，因為點蒼山屏障著整個大理地區，綿延七十餘里，冬天大雪滿山晶瑩一片，轟立如一座琉璃屏風，雪光閃耀，就是夏季最高的山顛也是白雪皚皚終年不化，山上勝地頗多，但氣候則「夏止於涼，冬止於涼」為其特色。

大理的月，是指映在洱海水底的滿月，清澈明亮，加上兩岸靜寂的倒影，襯托出一幅優美的畫圖，洱海也稱昆明湖，以其形似月洱，中間寬約十至二十里，長約百餘里，兩端較狹，蒼山的雪水由十八條溪洞傾流入海，上游有天然山岩，劃分為河海兩部，海中「有三島「、「四州」、「九曲」諸勝。

這就是大理所謂風花雪月。

滇緬公路工程浩大

在雲南我曾多次馳騁在滇緬公路，這是中外馳名之一條公路是指抗戰期間最偉大的工程之一。

滇緬公路由昆明往西，經楚雄、彌渡、鳳儀、下關、保山、龍陵、芒市而至緬甸的畹町貫通滇西，連接緬甸，全長九百五十九公里，它是抗戰時期在沒有築路機器各方面條件極為貧乏，環境極端險惡的情況之下，由雲南二十多萬民工憑簡單的工具和他們勞動的雙手築成的，這二十多萬名熱愛國家熱烈響應政府號召的民工，來自滇西各縣市、鄉鎮以及崇山峻嶺高山區的居民，其中包括傜族、苗族、擺夷、阿佧等少數民族，都是築路的無名英雄，他們每天自備糧食、飲料、工具、分散在長達九百五十多公里的高山，河畔、山谷、平原上，以雙手去從事築路與建橋櫛風沐雨，備嘗艱苦與辛酸，頁獻出心和力以至整個生命，在「人定勝天」的堅強信念下，終於完成工程浩大的滇緬公路。

滇緬公路大多繞行在崇山峻嶺之間，驚險的地段令人膽戰心驚，它發揮的功能是鉅大無比。

離開雲南瞬已四十年了，滇海蒼山不盡思，我對它永遠懷念，希望再能舊地重遊！

（七十九年十一月十二日於台北）

【本文收錄於《雲南文獻》第20期；民國79年12月25日出版】