永昌奇聞舊事

張力
黑白之戰
滇西保山原名永昌，歷史上曾發生過一場罕見的「黑白之戰」―烏鴉和白鷺的戰爭。具體時間是日本帝國主義挑起瀘溝橋事件之後，發動全面侵入我國的第二年，即 1938 年 4 月。那是一個春末的中午時刻，天氣醉人的暖和。保山壩區和風輕拂，帶來一股股清新的泥土氣息。麥田裡苗兒青翠，已有許多爭先恐後的麥穗，七長八短地往上竄。那些蠶豆和豌豆田裡的豆花，宛若千千萬萬隻小蝶兒，歇息在碧綠的枝枝葉葉之間，把春天的氣氛，漿染到了極至。壩子四周的巍巍群山，像兩條巨龍，將整個壩子護圍在懷中。白雲深處的遠山，在強烈的陽光直射下，像湛藍的海浪，起起伏伏，而近處滿山青翠欲滴的松林和野杜鵑，正溢彩流光，明媚而俏麗，使人賞心悅目。
從縣城小北門，通向杏花和紅廟的大路沿邊，相隔不遠都有幾株盤根錯節的大青樹或粗壯標直的椿樹。它們給這條兩邊是彈蓋石，中間一路青石板路，鋪下一塊萌涼。有些午休的農民，來到樹影下的石凳上坐著，悠悠地休閒。這是個春雨過後的祥和天氣。突然間，從保山縣城上空，向北傳來嗚哇嗚哇的叫聲，混亂而嘈雜，淒厲而慘烈，叫聲越來越近。飛到人們頭頂上時，卻變成震天動地、鼎沸而悲壯的聲勢。
樹下乘涼的農民，驚異地走出樹蔭，抬頭一看，發現那是幾百隻羽毛黑亮的烏鴉和幾百隻羽毛雪白的鷺㝷，在湛藍的天空下，一邊飛鳴，一邊互相啄鬥。它們飛到哪裡，將哪裡的太陽都遮沒了。除這千百隻成群結隊、一片展翅正在互相拼命啄鬥之外，還有從後面或左右零星又追逐而來，參加戰鬥的。它們繞著壩子的天空，淒厲聒鬥、震心驚膽的叫聲，使人們的胸口都像壓上千斤重石，連血液都沸騰起來，心臟也緊縮起，甚至有些小孩被嚇得叫爹喊媽，趕快躲進屋裡不敢出來。連安穩睡在農家門口的狗，敏感的跳起來，向天空吼叫一陣，驚恐得夾起尾巴跑進屋裡去了，只有那些在水溝邊啃草的老水牛，麻木不仁。
終究有些膽大的人們，昂首仰望，認真仔細地觀察。他們發現烏鴉飛行速度超過白鷺、似乎能夠發揮其優勢，忽前忽後的猛啄白鷺，而且更能上下左右騰讓，避實就虛，所以白鷺處於劣勢，雪亮的羽毛紛紛飄落，有許多竟被啄死啄傷摔下地來。烏鴉黑亮的羽毛，也有被啄下飄落的，但是沒有墜地的。
這一大群烏鴉和白鷺的激烈戰鬥，直到太陽落山，才各自飛散。有幾隻烏鴉，正好停落在大路邊上的大青樹上，好像以勝利者的姿態，梳理被啄亂的羽翼，同時哇哇的唱著凱旋之歌，只是人們無法聽懂它們唱些什麼?
第二天，雖然沒有下雨，天空裡卻烏雲朵朵，整個保山壩子，頓然陰沉下來。西南方向吹來的風，好像一個醉漢，歪歪趔趔的遊蕩。呼嘯著，高一陣子，低一陣子，將麥苗翻起一層一層的波浪，將豆苗吹得推推搡搡，東歪一次，西倒一回。大約是上午 10 點來鐘，而陰雲密佈的沙壩上、荒地上、樹林空曠之地。烏鴉和白鷺又展開群體的殊死搏鬥。哇哇的叫聲，幾乎將山頂的烏雲都要震散。特別是在寬敞的沙壩上和野草叢生的荒地上，打鬥得更加慘烈悲壯，真有驚天地，動鬼神、難解難分之勢。它們狠狠地用嘴啄，用腳蹬，用翅膀撲打。或對啄、或跳讓、或猛撲、或一對一對，或一片混戰。這一天的鏖戰，白盔白甲的鷺㝷，卻占了上風。它們依恃自己的啄、頸和腿比黑色披掛的烏鴉都長，在腳踏實地的大地上，發揮充分的優勢，啄鬥得烏鴉，只有招架之功，難有還擊之力。
自晨至晚，白鷺始終得勢。牠們從昨天空戰的劣勢，轉化為陸地的優勢，所以越戰越勇。等到戰鬥結束，黑色羽毛，遍地亂飛，黑兵黑將的屍骸狼藉，而白鴛雖也有死傷，相比之下，卻不及烏鴉之半。
筆者當時家住城北山腳村，在村北為一大片沙壩，叫做張家河口，白鷺和烏鴉拼搏的戰場，就在這片天空上，所以，幾乎每天都去觀戰，連吃飯都忘記了。
這事過去了 80 餘年，我始終想不明白白鷺與烏鴉惡戰的原因。為爭空間嗎 ? 似乎空間還不至緊張到如此程度，為搶食物嗎 ? 也不大可能，因為烏鴉雜食，如穀物、果實、昆蟲、鳥卵、雛鳥、死屍及人們棄擲的食物都吃。而白鷺主食是葷，蛙、貝、甲殼類和水生昆蟲，一句話說白，烏鴉食物主要來源於陸地，白鷺則主要來源於湖泊，江河水域，那麼?這已是一個難以解釋的謎。莫非，它又預示著一場災難的來臨―1942 年 5 月 4 日本軍國主義對保山的野蠻轟炸大慘案，諸如許多難以解釋的現象;地震前魚兒跳出湖泊，豬不歸圈、老鼠搬家等等都預示著災難的來臨。
人類留戀生身之土，白鷺和烏鴉無房戶地業、珠寶財物之累，又無親戚好友和關係戶之牽掛，絕無後顧之憂，故而易於喬遷。一展雙翅，便五湖四海，高山深澤、夾皮箐溝都可以為家。白鷺和烏鴉喬遷新居，我們雖然不知它們哪年何月，還想重返故土。但是，我卻衷心祝願它們，喬遷新居也好，重返故土也罷，最好是和平共處，千萬不要再挑起上述慘烈的群體戰爭 !
五月四日日機大轟炸
1938 年武漢和廣州失守後，中國的抗日戰爭進入最艱苦卓絕的相持階段。 1938 年 9 月 28 日日軍飛機首次轟炸昆明。拉開了日軍企圖征服雲南，從西南方包圍兩面夾攻侵㝷中國。1940 年 9 月，日軍侵佔越南以後，雲南從抗日的大後方，變為前線。昆明已處於日寇轟炸機飛行半徑之內，直到抗戰勝利雲南先後被 505 批，共 3600 多架(次)日軍轟炸機空襲，死亡的陰影籠罩雲南六年。日機頻繁的轟炸，滇西保山是滇緬公路上的重鎮，而滇緬公路自沿海港口被日軍封鎖之後，已成為國際援華戰略物資的主要通道。每天有上千輛運輸軍火的汽車過境。而且，保山境內東有瀾滄江上的功果橋，西有怒江上的惠通橋，均為滇緬運輸線上的咽喉，保山因此成為日寇轟炸的主要目標。
那時，國民政府空軍飛機量少質劣，又多為訓練使用的雙翼飛機，根本不能作戰，保山機場雖也有少量驅逐機，都是陳舊不堪，也不能還擊敵機，往往敵機未到，不是躲進飛機庫裡，便是飛遁遠躲。據筆者在保山機場當書記官的井成楠表兄講，國民政府曾向義大利購進百架驅逐機，運回國以後，都是使用多年的「古久先生的帳簿」，只好當做廢料處理。至於高射炮也是向老外購進的廢品，射程不高，為了應付差事，當敵機轟炸後，已經飛走，好似遠送一樣，放幾炮虛應故事。
據《雲南省公路交通史》一書的記載 :1940 年春，日本飛機狂轟濫炸滇越鐵路。6 月，迫使越南總督接受停止中越貨運，要求對中國實行封鎖禁運。接著日本又與英國在東京簽訂「封閉緬甸路線的協定」。英國在日本的壓力下，於1940年7月18日至10月17日，封鎖滇緬公路臘戍至畹町段3個月。 1940 年 9 月日軍完全侵佔越南之後，自 10 月 18 日滇緬公路臘戍至畹町段重新開放後，日軍又採取以飛機轟炸滇緬公路上的昌淦橋、功果橋和惠通橋的辦法。自1940年10月18日至1941年2月27日的123天中，共計轟炸昌淦橋和功果橋 16 次，出動飛機 230 架次，同時轟炸惠通橋 6 次，出動飛機 170 架次。
1940 年 12 月 14 日中午 12 時，日機 9 架第五次冒險低飛空襲，向昌淦橋投擲炸彈百餘枚，東岸上段 19 根鋼索全部被炸斷，上段加勁樑構及橋面全部墜入江中，經我國加緊修復，於 1941 年 3 月 3 日通車。日機 16 次轟炸功果橋，第 11 次、第 12 次受傷嚴重，8 根鋼索有斷有傷，無一完好，不能通車，其餘 14 次，均有不同程度受傷。6 次轟炸惠通橋，第一次 35 架，破壞性最大，橋面中 2 彈，炸斷上段 6 根鋼索，下段 3 根鋼索和 6 根吊杆索。守橋人員的廚房、碉堡被炸毀，開山機受傷，修理工 5 人、橋工 2 人、商人 1 人被炸死，數人受傷…。
保山縣政府在日軍侵入越南以後，奉雲南省政府的命令，加強防空措施。首先是進行宣傳，如由保山縣國民黨黨部，組織宣傳隊，到街頭、集鎮演講，在學校則由童軍或軍訓教官，對中小學生宣講。並且佈置給鄉鎮保甲，準備石缸或鉛桶之類裝水，稱為太平桶，用麻袋裝滿細沙，稱為滅火沙袋，如果被轟炸，房屋起火用水和沙去撲滅。還有動員市民挖防空洞，在城區三面城牆埂和太保山東麓，一家一戶，人多的可挖兩個，人少的挖一個。這些防空洞內可以蹲，也可以站立，但一下雨便多數坍塌，並不實用。另一措施是增加出城通道。保山古城，有八道城門，除太保山的永鎮、安定兩門，離市區較遠，不能應急外，其它六道，由於擁擠，發生擠傷人，踩死人的事故，所以除了荷花池已扒開外，又特於保岫公園大青樹東，扒開城牆為一大豁口 ( 即今日公園路北口 )。
防空措施中最重要、留給人們記憶深刻的則為放警報。1940 年 10 月 18 日，保山縣政府施放第一次警報。一種是以掛出大燈籠示警:以黃色表示預行警報，告訴人們，日寇轟炸機已經起飛，向保山方向飛來了，必須趕快離城，到農村回避。以紅色表示緊急警報:傳達給人們日寇轟炸機已臨近城區，必須加強警惕，躲進安全地帶，以避投彈或機槍掃射中的傷亡，更告誡因公因私尚未出城者，趕緊出城躲避。以白色表示解除警報，表明日寇轟炸機已經返航，疏散農村的市民，可以回家了。
這三種顏色不同的大燈籠，分別掛在小北門、大北門、東門、龍泉門、仁壽門和南門六道城門的城樓上。這些大燈籠，在城外五六里內都能清楚的看見和看清不同顏色，分別性質，但是在城區內，因房屋遮蔽，反而不易看見。
為了避免失誤，又增加拉汽笛的措施，汽笛施放處，設在西南運輸處荷花池。以長聲連續不斷為預行警報，以急促短聲為緊急警報，以三長兩短為解除警報。這種淒厲尖聲的高音，全城和城郊都能聽到。警報聲一響，絕大多數市民趕快丟下手中的活計，學校師生放下書本，部隊和黨政官員除預先安排下值班守家人員外，都起身離開機關。滿街滿巷，人流為潮，扶老攜幼，熙熙攘攘， 爭前恐後，都好像懷揣兔子一樣，忐忑不安地從和住家相近城門，向農村疏散。在附近城外農村有親戚友好，大都投奔親友，且受到熱情接待。而大多數人家則疏散到靠西山一帶的城北的黃紙坊，白紙坊 ; 城南的窯灣、小梨園 ; 城東則柳壩河，紅花村一帶。人們選擇地方乾燥的大樹下蔭涼地方坐下休息，等候解除警報好返家。
疏散的群眾，家庭富裕的便將金銀珠寶之類，裝進小皮箱，隨人攜帶。而絕大多人家，都要帶上糕餅、包子之類的食品，以為午餐。起初都放進一個籃子或籐篾提包，有人以為不方便，隨用布料縫製一個布袋子，攜帶非常輕捷方便，於是人人學做，從而產生一個「疏散袋」的新名詞，這種疏散袋，一直沿用到保山解放初期。疏散袋是保山人民的創造，裝著保山人民既深厚、溫暖、纏綿的感情，也裝著淒慘、痛苦和難忘的記憶 !
1940 年間，日寇飛機多次進入保山縣境，但都沒有轟炸城區，他們的轟炸目標是瀾滄江上的昌淦橋、功果橋和怒江上的惠通橋，保山城區人民，警報跑久了，只聽說昆明被炸，潘家灣、鳳街、小西門一帶傷亡近 500 人，血肉橫飛，屍骸狼藉，慘不忍睹，也聽說陪都重慶市民躲進山洞，人多悶死多少多少。都是耳聞或讀報看到，沒有親身經歷，遂產生輕敵麻痹心理，許多人雖然聽見警報，卻不願離城，而多數手工業者，小商小販，如金銀手飾店、紡線織布者，打鐵工人等等，迫於生活，繼續工作，也有一些身弱多病行動困難和老年人，也留在家裡。其中一部分人，聽見警急警報，丟下手中活計跑步出城，或鑽進城埂上的防空洞裡躲避，然而有一部分人，卻心存僥倖，不願離城。有不少七八十歲高齡老人，最初階段，由子孫纏扶或背在背上，隨家人疏散，但日子一久，經受不住風吹、日曬、雨淋，生了病，起了瘡癩，風濕發作，便不想離城，有的說 :「我不願再去受活罪，死也死在家」。有的對兒孫說 :「只要你們活下去，我有個香煙後代，死也瞑目啦」!朱紫街有老人范長生，年過 80，兒孫們早已給他製做好一副壽木棺材。他請人將大橫頭取下來，每次警報一響，他便將衣服鞋襪穿戴整齊，一聽見拉緊急警報汽笛，便一頭鑽進壽木，躺在裡面。他對人說 :「如果炸彈落在別處，我躺在棺材裡很安全，螻蟻尚且貪生，何況是萬物之靈的人 ! 如果炸彈正好落在頭上，只要棺材板不炸破，我還能活著，如果真被炸死了，我已80歲，不算短命鬼啦!」聞者無不淚水潸潸，唏噓不止。
保山古稱永昌，距昆明 700 公里，但距越南、緬甸卻很近，因素有「扼 滇西之門戶，居兩江之要津」稱譽，是兵家必爭之地，更是抗戰生命線滇緬公路上的要衝。1941 年 1 月 3 日 9 架日本轟炸機自越南海防起飛，目標是滇緬公路上必經的功果橋，不巧大霧籠罩了功果橋，日機駕駛員臨時起意，飛向保山城，投下了 50 多枚炸彈，古城第一次造到重創，死 89 人傷 128 人，房屋燒燬 273 間，損 256 間。
日軍於 1942 年完全侵占緬甸後，大批華僑冒死拔山涉水進入雲南，聚集於保山城，5 月 4 日這天適逢趕場的集市日，人們都出來趕集，也許市民近幾年防空襲的演習與避難心理已鬆懈，還是主政者的疏忽，中午時分，日機 27 架分三組呈人字形飛臨保山城上空，人們還以為是美國的飛虎隊。在無防備下，說㝷時遲那時快，日機盤旋低飛，對著人群投彈與掃射，霎時整個城市墬入血肉橫飛，屍橫遍野，火光沖天，濃煙蔽日的人間地獄之中。半小時後第二批日機 27 架再次飛抵，窮凶極惡地發起第二波攻擊。5 月 5 日，驚魂未定的保山城再次遭到 54 架日機施暴。經過兩天的轟炸，造成 3000 多棟建築被毀約萬人罹難。更有甚者，日機還在轟炸時投擲了大量的細菌彈，致使鼠疫、天花、痢疾等傳染病迅速蔓延，保山城有 6 萬多人死亡，滇西地區死亡人數超過 10 萬。
走筆至此，離日寇飛機對保山縣肆虐的時間，已是 80 年。而當今，親歷、親見那慘案的人，已經不多了。為了提醒國人，我們絕對不能忘記這一筆血債，青年人要自立自強。我秉筆直書，將親見、親聞、親歷的「五四」被炸前前後後、一樁樁、一件件日寇對保山人民犯下的滔天罪行，向讀者介紹。特以此「定風波」詞為此文尾聲:「踐我金甌氣焰囂，東瀛小丑稱天驕。燒殺奸淫豺與虎， ( 禦侮 )! 全民奮起捲狂飆，浴血八年抗暴寇，( 驅獸 ) !終教膏藥白旗搖，軍國陰魂謀復活，( 弩末 )! 長纓萬丈再擒鰲。