雲南交通概況

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雲南地處中國西南邊疆，東西橫距八六四‧九千米，南北縱距九九○千米，總面積三九‧四萬平方千米，佔全國總面積的4.1%，居全國第八位。全省山區、半山區面積占94%，耕地面積為四百二十萬公頃，是一個多民族的邊疆山區省份。全省有八個地級市、八個自治州，下設十二個市轄區、九個縣級市、七十九個縣、二十九個自治縣。

雲南東與貴州、廣西壯族自治區為鄰。東北以金沙江為界與四川隔江相望，西北緊靠西藏自治區，西與緬甸接壤，南和老撾、越南毗鄰。有八個邊境州（市），共二十五個邊境縣（市），邊界線長四○六○千米。

雲南是少數民族種類最多的省份。在全國五十六個民族中，雲南五千人以上的世居民族有二十五個（除漢族外），即：彝族、白族、哈尼族、傣族、壯族、苗族、傈僳族、回族、拉祜族、佤族、納西族、傜族、景頗族、藏族、布朗族、布依族、普米族、阿昌族、怒族、基諾族、德昂族、蒙古族、水族、滿族、獨龍族，其中十五個為雲南特有。雲南自古以來就是中國通向東南亞的重要通道。自一九一○年雲南第一條鐵路（滇越鐵路）建成後，雲南交通建設有了長足的發展。目前雲南省的交通運輸已形成以省會昆明為中心的樞紐，由鐵路、公路、民航、水運和民間運輸組成的綜合運輸網，從根本上改變了雲南交通閉塞的狀況。

鐵路：有成（都）昆（明）、貴（陽）昆（明）、南（寧）昆（明）、內（江）昆（明）四條電氣化鐵路與全國鐵路網相連，省內有昆（明）玉（溪）、廣（通）大（理）兩條准軌和昆（明）河（口）、蒙（自）寶（雞）兩條米軌鐵路，目前在建的有玉（溪）蒙（自）、大（理）麗（江）和蒙（自）河（口）鐵路。

公路：目前，從昆明向全省四方輻射的公路幹線已逐步實現高等級化，省內以國道、省道為骨架，幹支相連，城鄉相通，省外連接四川、貴州、廣西、西藏和周邊國家緬甸、老撾、越南和泰國的公路也已構成公路交通網，交通十分便利。在雲南境內的國道有三二○（勝境關│瑞麗）、二一三（綏江│磨憨）、三二三（羅村口│臨滄）、一○八（螃蟹箐│昆明）、二一四（隔界河│景洪）、三二四（江底│昆明）和三二六（杉木箐│河口）七條；省道六十一條，有七十五個縣（市、區）、玉溪、德宏、西雙版納、臨滄、普洱五個州、（市）已實現村村通公路。還有眾多的縣鄉道和專用道，基本形成了以國道為主骨架，其它公路為幹支的公路網絡，並已覆蓋了全省十六個州（市）一百二十九個縣（市）。二○○七年底，全省公路通車里程一九‧八五萬千米，其中高等級公路五六○八千米，高速公路一六三二千米，居西部地區前列。

民航：昆明是我國五大國際航空港之一，二○○七年，昆明機場已開通航線一百八十餘條，其中多條國內航線通往北京、上海、廣州等大中城市及十個省內城市。國際航線連接新加坡、曼谷、吉隆坡、仰光、萬象、清邁六個國際城市，地區航線可通達香港、澳門。初步形成了以昆明為中心，連接省內與周邊省際支線網絡，輻射國內大中城市的幹線網絡，面向東南亞、南亞的國際及地區航線網絡的三個輪輻式為主及城市對式結構互補的航線網絡。

水運：二○○六年全省已開通內河航道通航里程二七六四千米，主要航道有金沙江、瀾滄江等。瀾滄江一湄公河是亞洲唯一的一江連六國的國際航道，雲南省於二十世紀九○年代開闢此國際航運，到一九九一年試運輸至今，已形成了中、老、緬、泰四國船舶你來我往的運輸局面。

總之，雲南現已基本形成以鐵路為骨幹，公路運輸為主體，省內航空網絡化和國內國際河道航運的綜合運輸體系。通往周邊國家的公路、鐵路、航空、航道已基本形成三條較為集中的對外通道：一是源於「南方絲綢之路」的西路通道（即德宏、怒江和臨滄、保山方面）。二是東路通道（即紅河、文山方向）。三是中路通道（即西雙版納和普洱方向）。由一條水路（瀾滄江──湄公河）、四條對外公路（昆洛公路及其支線、中老公路、昆曼公路、思瀾公路）以及景洪機場，形成了通往老撾、緬甸、泰國交界地帶的通道，並經泰國的公路、鐵路和湄公河航道可到達曼谷、馬來西亞和新加坡。目前，全省有十三個國家級口岸，七個省級口岸，八十三個主要邊境通道和邊民互市點。

全省旅遊資源豐富，風景名勝區數量佔全國總數的12%，為全國之冠。暢游雲南，歷史文化名城昆明、大理、麗江山水相映，風光旖旎：南疆綠寶石西雙版納民族風情濃郁，熱帶雨林原始神秘：玉龍雪山、太子雪山雄奇險峻，石林和眾多溶洞多姿多彩，令人叫絕。雲南旅遊以其獨特的自然奇觀和民族風情著稱於世，已推出觀光、度假、民族風情、高山滑雪、生態、會展等六大旅遊項目。省政府提出了把雲南建設成為綠色經濟強省、民族文化大省和中國連接東南亞、南亞國際大通道的三大戰略目標，使經濟將得到持續、快速、健康的發展。（摘自二○一○年出版雲南省旅遊交通圖）

【本文收錄於《雲南文獻》第40期；民國99年12月25日出版】